Сломано у нас.

Базовые ветки обсуждений.

Сообщение
Автор
19 дек 2011, 21:52
Что случилось с "Кольской"

"Она утонула" (С) Путин.


Встаём с колен!

Государственный оборонный заказ 2009 года был выполнен только наполовину, сообщает РИА Новости со ссылкой на материалы Счетной палаты России. В частности, по объему заданий гособоронзаказ выполнен на 41,9 процента, а по объему работ - на 64,9 процента. При этом аналогичные показатели для фундаментальных и прогнозных исследований в интересах Министерства обороны России составили 14,3 и 48,3 процента соответственно. По данным военного ведомства, гособоронзаказ 2009 года был профинансирован полностью.
http://www.lenta.ru/news/2010/06/03/check/

Если перевести на русский язык, не менее 25 а то и 27 МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ (если брать оценку военного бюджета от СИПРИ в 53 миллиарда по ППС) или 14-15 (если брать расходы по курсу) были спи... и про..., это не считая того что просто украдено, во славу суверенной стабильности, нанотехнологий и вертикали власти.

О чём не напишут в "сделаноунас":

Сибтекстильмаш
Построен как базовый завод для выпуска ткацких станков. Оснащен самым современным на то время оборудованием. 15 тыс. работников, для которых был построен новый жилой микрорайон. Продукцию поставляли в 30 стран. С началом рыночных реформ пережил два банкротства, по некоторым данным, инициированных зарубежными конкурентами. Уникальное оборудование демонтировано и продано на металлолом. В первой половине 2000-х промплощадка новым собственником была перепрофилирована на выпуск горно-обогатительного оборудования, гидромолотов и банных печей. Работало 1200 человек. Завод награждался грамотами за высокие производственные показатели. В 2009 начались корпоративные скандалы, и завод доводится до банкротства. Не выплачивается зарплата, и не платятся налоги. В 2010 начата распродажа имущества.

Завод точного машиностроения 'Комета'
Создан в начале 1941. Выпускал аудио- и видеостудийные и бытовые магнитофоны, медтехнику, сложные электронные системы управления для Министерства обороны. Работало более 20 тыс. человек. С началом рыночных реформ завод быстро деградировал. Пытаясь вписаться в рынок, выпускал отопительное оборудование. Последним оборонным заказом были электрические фонарики для пограничников. Прошел все стадии банкротства и полностью утратил свои производственные возможности.

Радиозавод 'Вега' (г. Бердск)
Создан в 1946. В 1985 стал головным предприятием гражданской радиопромышленности СССР. Продукция продавалась в 26 стран. Работало 12 тыс. человек. Намечался выпуск лазерных цифровых проигрывателей, компьютеров и других сложных изделий в кооперации с предприятиями Японии и Кореи. После 1993 резко увеличились налоги. Продукция стала нерентабельной. Начались корпоративные скандалы, связанные с приватизацией. К 1995 году выпуск продукции сократился в 10 раз. Массовые увольнения. В 1998 завод объявили банкротом, и он перестал существовать.

Завод 'Экран'
Выпускал оптико-электронные приборы, кинескопы, приборы ночного видения, фотоэлектронные умножители. Работало 10 тыс. высококвалифицированных специалистов. Экспортировал продукцию в 47 стран. После рыночных преобразований прошел все стадии банкротства. Преобразован на выпуск стеклянных бутылок для алкоголя. Работает 900 человек. 'Прогресс' от электронно-лучевой трубки к бутылке-'чебурашке'. И даже этот завод в 2011 получил иск о банкротстве. Долг более 3 млрд. рублей.

Завод 'Сибсельмаш'
Производил прицепную сельхозтехнику и боеприпасы. Работало более 30 тыс. человек. Награжден тремя орденами СССР. Поставлял продукцию в 35 стран. Имел свой санаторий, пионерский лагерь, базу отдыха. В настоящее время распался на три предприятия с общей численностью сотрудников до 3000 человек. На головном предприятии с численностью 1500 человек не выплачивается зарплата, долг более 1 млрд. рублей, введено внешнее управление.

НПО 'Луч'
Создан в 1942 для производства артиллерийских взрывателей. После войны производил различную бытовую электронику и радиовзрыватели. Работало около 10 тыс. человек. К настоящему времени работает порядка 200 человек. Резкое сокращение оборонного заказа. Постоянная задержка зарплаты. Потенциальный кандидат в банкроты.

Оловокомбинат
Производитель самого чистого олова в мире. Еще в 2002 г. 2 вида продукции были удостоены золотых 'Знаков качества'. В 2011 на комбинате введена процедура банкротства. Долг более 2 млрд. рублей.

Завод биологических препаратов (г. Бердск)
Современное предприятие микробиологической промышленности. 1500
человек работающих. С началом приватизации начался передел собственности и связанное с этим банкротство в 2004.

Металлургический завод им. Кузьмина
Постоянно находится в различных стадиях банкротства и смены собственников и управленческих команд. Периодически прекращает производство, и рабочие отправляются в неоплачиваемые отпуска.

Новосибирский хлопчатобумажный комбинат
В России всего 7 хлопчатобумажных, комбината, причем работают только 2 - в Твери и Новосибирске. Производство Новосибирского комбината составляет 10 % от уровня 1990.

Спирто-водочное производство
Все новосибирские предприятия данного направления из-за большого количества поддельных суррогатов не смогли конкурировать, признаны банкротами и прекратили свое существование. ВИНАП еще в 1998 завоевывал медали и премии на различных выставках, инвестировал в развитие 52 млн. долларов США, но в 2008 прекратил свое существование. КАОЛВИ прекратил работу в 2005. Спиртзавод объявлен банкротом с остановкой производства. ВИТТА - последний независимый водочный завод - в 2011 подал заявление о банкротстве и прекратил работу.

====================
Наверное нужно добавить: завод"Труд", завод" Станкосиб", инстументальный завод, завод "Большевик".

Забыт целый куст предприятий. Я не знаю точности оценки, но в советские времена ходила информация, что в Новосибе выпускают до 20 % электроники СССР.
63-й завод (он же Новосибирский завод полупроводниковых приборов). Был лидером по КМОП направлению микросхем, плюс выпуск стабилитронов). Из ок.5000 осталось порядка 300 человек. Больщая часть "дохода" - продажа тепла городу от существующей на территории завода котельной.
Еле теплятся 55-й, 92-й, "Оксид".
Давно не слышал (вообще о существовании) НВА (низковольтной аппаратуры).


Ну и про зеленоградские микросхемы- кагбэ факт что я этот пост не на зеленоградском компе пишу, а на малайской сборке китайских комплектующих выходя туда через китайский же мобильный телефон за полным отсутствием русских аналогов как класса доставляет. Абстрактные цифры абстрактны, но стоит вокруг глянуть- как сразу стоны про житие за счёт нефти а ля северная саудия перестают казаться преувеличением. Есть правда некое исключение- ФГУП МТУ 'Альтаир' но оно с простыми смертными не работает, так как делает крайне специфичные железки для спецсвязи неприменимые для юзеров
----------
предприятие ВПК, обеспечивающее монтаж, обслуживание и модернизацию систем связи, автоматизированных системам управления и информации, радиолокационных средств, систем слабых токов и электропитания на объектах Министерства обороны, в государственных учреждениях, аэропортах России и на других объектах, в частности, системы правительственной связи 'Кавказ'
---------
Их дочка Формоза типакак подвизавшаяся на потребительском сегменте:
-------
Производство компьютеров в компании ЗАО НПКЦ "Формоза-Альтаир" происходит на нескольких конвейерных линиях по сборке и наладке ПК,
-------
то бишь из китайских конструкторов собирают блоки, то же что и я дома делал пару лет назад, когда себе собирал комп по частям. Мать оттуда, видюха отсюда, память там то...
Это ещё ривер у нас делает- для справки всотающимсколен.
Ленивым домохозяйкам и ламерам чтобы сразу системник покупали, а продвинутые 10 классники в моё время уже над этим ржали потому как собрать такой комп могли с завязанными глазами на время как автомат.
Глядим на их комплектующие http://ishop.formoza.ru/computers/compu ... -420w.html
Название процессора Intel Core i3-2100
Чипсет Intel H61
Объем памяти 2 Гб

а тут прямым текстом
http://ishop.formoza.ru/computers/compu ... om-sd.html
производитель DMP Electronics
интел. Не нашенский эльбрус, а ихний интел. Выпеченный из кристалла на филиппинщине али том самом Китае.

Потому как в России ни интеловские, ни амдшные, ни цирусовские процессоры не производятся
22 дек 2011, 10:19
Хорошая инициатива! Поддерживаю. Только показав размах истинной сталинской индустриализации по сравнению с нынешней можно смело послать нах охранителей. В сравнении - правда и понимание.
22 дек 2011, 11:52
Монопольный производитель специального горнорудного оборудования в СССР "Рудгормаш" , Воронеж.

Когда то крупнейший и сильнейший в стране, он еле еле на ладан дышит, недобитый кремлевскими "эффективными рэйдерами" : группой "Каскол", чьи молодчики уже прославились, сделав все от них возможное для развала гражданской авиаиндустрии.

способы у них одни и те же со времен Йельцынизма: войти в долю ( 20%) и немедленно начать гнобить производство через детсбилизацию руководства, и остальных владетелей, кем бы они не были.Процесс поставок и закупок нарушется путем ареста счетов во время "налоговых инспекций"... все методы хороши. потом предприятие успешно банкротится и дербанится> уникальные тех.наработки советского времени вывозятся зарубеж и продаются перекупщикам как золотые коронки, украденные с трупа.

тут инфа в общем: http://polymex.org/rudgormash-zahvatyvayut-rejdery/
тут изложена наиболее полная история конфликта.
http://www.zahvat.ru/show/forum/rudgormash
тут немного доп.деталей http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1088 ... count=1331

а так , судьба многотысячного коллектива уникального предприятия Воронежа и всей страны до сих пор висит на волоске. Несмотря на открытое видеообращение рабочего коллектива к президенту, кремляди на них даже не обратили внимания.
24 дек 2011, 03:00
Спутник Минобороны не дотянул до орбиты

Обломок спутника двойного назначения "Меридиан", который был запущен в пятницу с космодрома Плесецк, упал на крышу жилого дома в селе Вагайцево Ордынского района Новосибирской области. На крышу жилого дома упал шар диаметром 50 сантиметров, крыша пробита, жертв и пострадавших нет, предположительно это один из обломков спутника"
Причина аварии спутника связи "Меридиан" - в двигателе ракетоносителя "Союз-2", заявил журналистам глава Роскосмоса Владимир Поповкин.

Зарплаты в отрасли.

Изображение

математик, программист, конструктор, технолог, инженер-электроник, радиоэлектроник
Зарплата молодого специалиста от 20 000 руб.

инженер-программист ПЛИС;
программист-администратор UNIX (Solaris,BSD).
Зарплата от 20 000 рублей.

http://www.laspace.ru/rus/vacancy.php

Научно-исследовательский институт точных приборов (НИИ ТП)





Наименование должности
Должностные обязанности
Заработная плата (руб.)
Специалисты
1.
Инженеры-технологи
Начальники секторов, участков и ведущие инженеры по монтажу РЭА.
30 000
2.
Инженеры-конструкторы
Инженеры-конструкторы по радиоэлектронике с большим опытном.
до 30 000
3.
Радиоинженеры
Разработчики радиотехнических систем, схемотехники, СВЧ .
от 30 000
4.
Программисты
Программное сопровождение разработок радиотехнических систем, базы данных, Web-программисты.
от 30 000
5.
Инженер по стандартизации по РЭА
Знание ГОСТов, ОСТов.
до 25 000
6.
Инженер-электрик
Схемотехник) руководитель группы. Анализ отказов радиоэлектронных приборов.
от 30 000
7.
Инженеры, а также начальник сектора со знанием элементной базы отечественного и импортного производства
Анализ и формирование элементной компонентной базы отечественного и импортного производства.
до 30000
8.
Диспетчер в планово-диспетчерский отдел производства
Отслеживание сроков изготовления продукции.
до 25 000
9.
Экономист
Ведение делопроизводства и экономических работ по подразделению.
от 20 000
10.
Кладовщик на склад элементной базы для РЭА
Наличие технического образования по радиоэлектронике.
25 000
Рабочие
11.
Радиомонтажник
Наличие 5-6 разряда.
от 30 000
12.
Регулировщик РЭА
Синтезаторы, усилители мощности, аналоговая и цифровая аппаратура, блоки питания приемо-передающие устройства.
до 30 000
13.
Контролер ОТК
Микроэлектроника.
от 25 000
14.
Переплетчик

от 15 000
15.
Заготовитель хим. полуфабрикатов
В монтажно-сборочный цех.
от 20 000

http://www.niitp.ru/job
24 дек 2011, 10:51
К вопросу о том, почему падают спутники:
ФГУП "Алмаз", вакансии:

Инженер-технолог, инженер-технолог по механообработке 2,5 тыс. руб
Инженер Инженер по наладке и испытаниям 3,5-5 тыс. руб.
Сборщики микросхем до 3,5 тыс. руб

Еще вопросы есть?

не поверил, полез гуглить, сайт ФГУП НПП «Алмаз» нашел, но вакансий там нет вообще, но гугол то нас всех давно сосчитал, он все помнит: http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=de

http://www.almaz-rpe.ru/vacancy/
111101 ведущий инженер-конструктор высшее от 12 т.р. с опытом работы, электровакуумное приборостроение

зарплаты конечно не 3500руб, но все же просто чудесные
24 дек 2011, 17:09
Да нет, в принципе, действительно возможны оклады таких величин. Но, вероятно, ДО повышения, примерно конца 2008 года.
У нас в нашей федеральной больнице до сих пор есть оклады порядка 2,5 тыс. руб., но у санитарки. Со всеми доплатами и районным коэффициентом в 30% реально получить на руки 4-4,5 тыс. руб..
Если учесть, что у рядовых сотрудников оклады не сильно различаются, то и 12,5 тыс. руб. - это очень даже неплохо для федеральной конторы.
Правда, всё это относится к рядовым сотрудникам. Если сотрудник чуток повыше рангом - вроде зав. отделением или даже руководитель группы бухгалтерии(даже не зам. главбуха, а поменьше), можно смело умножать в два-три раза. Чем выше ранг сотрудника - тем выше разрыв по отношению к рядовым, причем в разы.
А уж про начальника медсанчасти я и вовсе молчу, хотя могу сказать, что такая зарплата была бы очень даже неплоха даже для Москвы, куда уж нашему заштатному городишке. Вам полмильёна в месяц на житьё в столице хватит?
И всё это абсолютно официально, причем все заработки федеральных чиновников утверждают через министерство, это они не сами себе рисуют.
Про неофициальные заработки можно смело умолчать.

Пы.Сы. Забыла сказать, что эта чЮдесная картина с зарплатами начальства (разрыв в зарплатах в 100 и более раз по сравнению с рядовыми сотрудниками) стала возможна после реформы конца 2008 года, причем в разработке этой реформы принимал участие Медведев Д.А, он её курировал.

Славяне были всегда.©
25 дек 2011, 13:33
tenant писал(а):
после реформы конца 2008 года, причем в разработке этой реформы принимал участие Медведев Д.А, он её курировал.



Все правильно...ведь главное: это урвать для себя побольше и создать для "своих" условия лояльности да так , чтоб закончить поскорей с такими глупостями как "социальное государство" .

создание рас неприкосновенных господ в окружении псов режима при сохранении минимально необходимого количество холопов в стране "равных возможностей".
29 дек 2011, 21:34
СШГЭС уплыла
"Курск" утонул
Платформа "Кольская" перевернулась
Станция "МИР" навернулась
"Распадская" обвалилась
"Трансвааль" провалился
"Хромая лошадь сгорела
"Булгария" затонула
"Фобос" развалился"
"Прогресс" недотянул
"ГЛОНАСС не туда свернул

а теперь еще и

СУ-24 сгорел а АПЛ "Екатиренбург" тушат

Пожар на атомной подводной лодке «Екатеринбург» в доке в поселке Росляково Мурманской области потушен, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой источник в военно-промышленных кругах. В районе дока, где находится АПЛ по-прежнему наблюдаются густые клубы дыма, хотя открытых очагов пламени нет.

РИА Новости, впрочем, утверждает, что возгорание на легком корпусе стратегической АПЛ «Екатеринбург», загоревшейся в доке в Мурманской области во время ремонта, пока лишь локализовано.

«Удалось сбить интенсивное пламя, остались небольшие очаги», — сказал собеседник агентства.

Представители Главной военной прокуратуры РФ заявили «Интерфаксу», что в результате пожара, возникшего при ремонте подводной лодки «Екатеринбург», никто не пострадал.

Сейчас на месте происшествия (судоремонтное предприятие «Объединенной судостроительной корпорации») работает группа специалистов во главе с прокурором Северного флота Евгением Ткачуком. Они изучат обстоятельства возникновения пожара при прохождении планового ремонта подлодки.

Фронтовой бомбардировщик Су-24 сгорел в Волгоградской области при посадке. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на официальное заявление Минобороны.

Ранее агентство со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах региона сообщило, что «истребитель Су-24 взорвался при подготовке к взлету».

Инцидент произошел на аэродроме «Мариновка» в 60 км западнее Волгограда. Истребитель Су-24 заискрился и взорвался. По данным источника, оба пилота бомбардировщика успели вовремя катапультироваться и остались живы.

Инцидент произошел около 20:00 по Москве. Су-24 выполнял плановый полет. Пострадавших нет. Самолет фактически полностью сгорел и восстановлению не подлежит.

http://nswap.livejournal.com/12384346.html

тут больше о катастрофах

http://www.bbc.co.uk/russian/russia/201 ... ters.shtml
29 дек 2011, 22:28
Казанский авиазавод лежит на боку, а с ним рядом в таком же положении Ульяновский "Авиастар", в таком же положении Воронежский, может быть и Самарский в таком же виде. Про Смоленский и Саратовский авиазаводы и так все знают в связи с крушением Як-42 и гибелью команды ярославского "Локомотива" - Саратовский авиазавод разрушен, а Смоленский похоже доживает последние дни... Это только по одной отрасли авиастроения сведения. В таком же состоянии судостроение. Даже в вашем Нижнем Тагиле есть такие заводы, а на Урале их еще больше.


из ЖЖ. Надо проверить.
29 дек 2011, 23:42
Осенью пятый в стране производитель золота и первый производитель серебра "Полиметалл" перестал быть российской компанией, чтобы получить премиальный листинг на LSE и войти в один из самых влиятельных биржевых индексов Европы FTSE 100.

с какими проблемами придется столкнуться в будущем рассказал гендиректор новой холдинговой компании "Полиметалла" Polymetal International ВИТАЛИЙ НЕСИС.
http://www.2stocks.ru/main/invest/stock ... komz221211

— Изначально планировалась, что "Полиметалл" получит лондонскую прописку. Почему в итоге пошли на Джерси?

— Рассматривалось два варианта. У Лондона основное преимущество — это более низкий порог free float для вхождения в FTSE — 25% вместо 50% для резидентов острова.
У Джерси основной плюс — это более предсказуемый, стабильный и простой налоговый режим для компаний, чьи активы находятся за пределами Соединенного Королевства.
Мы это тщательно взвесили, и с учетом понимания необходимости увеличения free float в любом случае решение было принято в пользу Джерси. Особенно если вспомнить, что в Великобритании бюджетный кризис, и поэтому нельзя исключать вероятность, что налоговый режим будет ужесточаться, в том числе для компаний, у которых активы находятся за пределами страны. То есть это было в основном налоговое решение.

— Как отличаются налоговые ставки?

На Джерси — просто 0%. В Великобритании для каждой компании налоговый режим определяется индивидуально.


Несис просто цыничный жыд. Ну не удалось откусить большего, вот и вывел золотишко в оффшор.

В прошлом году вы инициировали поправки в закон о недрах, чтобы дать геологоразведочным компаниям больше возможностей. Результат есть?

— Издеваетесь?

— А что, похоже?

— Лично я инвестировал большое количество рабочего времени в подготовку, анализ и мотивацию предлагаемых поправок. Полученный результат окончательно убедил меня в нецелесообразности личных инвестиций в подобное времяпрепровождение. Потому что весь пар ушел в гудок. Во-первых, наши предложения, которые я считаю весьма разумными, были выхолощены на стадии предсогласования. В итоговый же документ попало, может быть, процентов 20 от них, причем, естественно, менее значимых. Зато есть желание обязать недропользователей вести учет запасов по кодексу НАЭН, то есть теперь им придется вести не двойную бухгалтерию, а тройную. Просто в госорганах глубоко убеждены, что мы (недропользователи.— "Ъ") некомпетентны в этих вопросах, еще и вороваты.

— То есть с законотворческой работой покончено?

— Думаю, да.

— В России около 450 недропользователей. Будет ли дальнейшая консолидация рынка?

— Никогда. Это не имеет никакого смысла. Потому что из этих недропользователей подавляющее большинство россыпники и мелкие рудные предприятия, которые нет смысла консолидировать. Просто тут нет синергии.


То есть на вопрос, сколько вам надо еще заплатить ,чтобы вы от нас отстали?
ответ у жыдов один: а сколько у вас есть?
29 дек 2011, 23:48
Стрелять и вешать. Вешать и стрелять.
29 дек 2011, 23:57
А вот и мальчик на побегушках у Несиса, один из эфективных манагеров/алегархов, заволновалси.

Видать чует кошка, чье мясо съела.
http://www.kosmos-inform.ru/kosmicheski ... ossii.html

«За последние 11 лет бюджет гражданской космонавтики в России увеличился в 18 раз. Но выделенных средств все равно недостаточно», —уверен Деречин.
В 2011 году Роскосмос получил более $3 млрд, бюджет космического агентства в 2012 году, по неофициальным данным, составит около $4 млрд.
По этому показателю Россия находится на пятом месте в мире после США, ЕС, Японии, Китая. Деречин не исключает, что скоро нас обгонят Индия и Южная Корея.
Как расходуются деньги? В сентябре 2011 года глава Счетной палаты Сергей Степашин заявил, что масштабная проверка отрасли выявила массу нарушений, в том числе и нецелевое использование средств: приписки, завышение стоимости работ, ничем не обоснованные премии руководства и пр.


Нынешние проблемы космической отрасли —следствие неэффективности управления, убеждены эксперты.

Кстати в отличие от космоса, с туризмом все в полном порядке, чего только стоит отдых в анапе поселке джемете в гостевых домах. Космическая отрасль в основном состоит из ФГУПов и ГУПов, акционерных предприятий намного меньше.

Сергей Недорослев, основатель ГК «Каскол», которая до недавнего времени владела пакетами акций РКК «Энергия» и НПП «Звезда», считает, что форму собственности давно пора менять. «Это самая неэффективная форма, при которой главным бенефициаром является генеральный директор, —рассуждает он. —Нужно их все преобразовать в акционерные общества, менять менеджмент, нанимать независимых членов совета директоров, объединять в холдинги и, возможно, проводить 1РО».

http://www.kosmos-inform.ru/kosmicheski ... ossii.html
30 дек 2011, 00:20
Ага. Сделаем остров Джерси космической державой.
30 дек 2011, 00:35
Проблема в том, Урс, что этот "шоу алегарх" комфортно сидит во глубине машиностроительного комплекса страны , руководимого Чемезовым.

Я одного не пойму: там дураков нет, все вроде серьезные пацаны собрались и среди них такой весьма странный участнег...с не менее странным прошлым и настоящим...
30 дек 2011, 00:43
Сегодня прорвало дуроскоп.

Мало того что йобнулось несколько метрических тонн спутнегов, так в сети болтаются репортажи каких-то вахлаков, чуть ли не занимавшихся стриптизом на тех самых ракетных двигателях, на которых эти спутники должны по космосу развешивать.

В заборе завода Энергия в Химках - дыра. Через эту дыру можно пойти ночью в сборочный цех, а может и в КБ или в отдел гестапы, но в сборочный - точно. И всласть там развлекться.

Странно, как они не сдали в утиль несколько тонн двигателей. Просто честолюбие подвело. Фоток понтовых заходелось для славы.

Так что ребята Чемезова - это конечно ОЧЕНЬ сурьёзные мужуки. Но место им там, где заботу о заборе возьмёт кто-то другой.

Рогозинд разразилсо бурбулением про то, как он фффсё-фффсё будет налажить.

Что тут сказать?

Путин и Наш Дурак умудрились развалить всё, имея денег как у дурака махорки. Это каким же реально кретином то надо быть?
30 дек 2011, 00:49
ursus писал(а):
Странно, как они не сдали в утиль несколько тонн двигателей.


Оне не успели 8)

«Это самая неэффективная форма, при которой главным бенефициаром является генеральный директор....
Нужно их все преобразовать в акционерные общества, менять менеджмент, нанимать независимых членов совета директоров, объединять в холдинги и, возможно, проводить 1РО».
(С) скромный "алегарх" Недорослев.

да. давайте ффсе уже отправим разом на Джерси.
30 дек 2011, 01:32
chasx писал(а):
Казанский авиазавод лежит на боку, а с ним рядом в таком же положении Ульяновский "Авиастар", в таком же положении Воронежский


Воронежский это Волга Днепр что ли? Или какой другой?

В свою очередь, ульяновская компания на фоне положительных результатов всерьез задумалась о выходе на биржу.

По словам вице-президента "Волга-Днепр" Сергея Шклянника, IPO может состояться уже в ближайшие полгода. Однако для достижения этой цели необходимо сначала разрешить конфликт между акционерами компании.
Менеджмент "Волга-Днепр" продолжает судится за 16 процентов акций с группой компаний "Каскол".

Последняя обвиняет гендиректора перевозчика Алексея Исайкина в превышении полномочий.

http://www.vrncity.ru/news/news.php?id=195

что такое авиа индустрия по мнению Недорослева:

Сергей Недорослев, авиастроительной компании “Каскол”

Авиационный продукт – это не самолеты. Авиационный продукт – это все, что делается в авиации, за что платят деньги.

Иногда это бывает самолет, иногда это бывают тормозные на-
кладки авиационные, иногда это бывают стойки, которые называют шасси.
Иногда это бывают элементы закрылка сервопривода, приборные доски, туалеты в самолете, антенны на самолете, стекла самолетные, двигатели самолетные, лопатки.
Все почему-то думают, что это только собранный самолет является продуктом.
Это самый главный миф, который овладел умами всех 120 млн советских граждан.

Они считают, что авиационная промышленность та промышленность, которая делает вот эту сборку самолета. Сборка самолета наименее
пригодная, наименее рентабельная часть, в ней нет профита.
На сборку самолета уходит два дня собственно.
Добавленная стоимость меньше, чем при производстве туалетов
, при производстве чего угодно.

Что из этого следует? Отказываться ли нам от конечного сборщика?
– Мы должны проанализировать наши сильные стороны. Когда ты работаешь на конкретного потребителя брэнд конечного сборщика необычайно важен.

ВТО не беспокоит?
– Если мы сейчас вступим в ВТО, это будет очень хорошо. Я не собираюсь там в суды ходить, пользуясь тем, что я член ВТО. Просто это делает нас более нормальной страной.
Это рейтинг страны. И мне как бизнесмену это очень важно, когда я из нее выезжаю.
Это даже важнее, чем долгие рассуждения, что они меня съедят.

http://raexpert.ru/researches/national_ ... conomy.pdf
07 янв 2012, 18:47
это сделал Путин

"Впечатляющий лист достижений В.В.Путина", которого гадкое Ната, Госдеп и всякого рода радикалы хотят отнять у русского народа (и чеченского)


1. Создание Таможенного Союза России, Белоруссии, Казахстана и Киргизии. На наших глазах происходит серьезная интеграция на постсоветском пространстве. Данный союз является базисом для объединения входящих в него стран в одно единое государство. Помнится, в свое время создание СССР велось скорее по политическим мотивам, а новый союз уже основывается на экономических началах, что делает его, несомненно, крепче и устойчивее.
Введение единого таможенного тарифа, отмена таможенных пошлин и снятие экономических ограничений, по данным экспертов, позволят России, Беларуси и Казахстану к 2015 году увеличить ВВП почти на 15%. В деньгах прибыль России от создания Таможенного союза оценивается в 400 млрд. долларов, а Беларуси и Казахстана - по 16 млрд. долларов. (новости будущего)
2. России уже больше года сбрасывает американские гособлигации. Российский капитал начал вытекать из казначейских ценных бумаг США с октября 2010г. С тех пор их объем был сокращен практически вдвое — со 176,3 млрд долл. до 94,6 млрд долл (данные за сентябрь 2011 года). Размер "дани" становится все меньше и меньше. Посмотрим, что будет дальше. (намерения)
3. Биржи ММВБ и РТС объединились. Это еще один шаг к обретению финансовой независимости нашей страны. (намерения)
4. Страны СНГ согласовали договор о зоне свободной торговли. В СНГ входят Азербайджан, Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и Украина. Вот еще одна ступенька к созданию Единого государства.(то есть пока ничего нет)
5. ЦБ РФ продолжит наращивать долю золота в резервах. Это очень важно. Особенно в то время, когда мировую экономику так "шатает", как сейчас. Золото - один из самых надежных активов для инвестиций. Его цена растет уже 10 лет подряд. (вообще-то она падает). http://lenta.ru/news/2011/12/30/goldlow1/
6. ЦБ РФ и Народный банк Китая заключили соглашение о расчетах в рублях и юанях. Отлично. Теперь Россия может осуществлять торговые операции со своим крупнейшим соседом в национальной валюте. И никакой долларовой зависимости. Браво ! Это то, чего мы так долго ждали. (намерения)
7. Страны БРИКС уходят от доллара. Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка (страны БРИКС) подписали меморандум о сотрудничестве финансовых госорганизаций. Документ предусматривает взаимное предоставление кредитов в национальных валютах. Позволю себе процитировать мнение одного эксперта по фамилии Осин, приведенного в данном источнике:
"Для России укрепление позиций развивающихся стран на мировом рынке означает повышение инвестиционной привлекательности, приток инвестиций. Пока эти инвестиции идут в наиболее прибыльные на рынке сырьевые и связанные с ними отрасли, но они пойдут и в другие сектора экономики", - пояснил Осин. Страны БРИКС неизбежно приходят к тому, что инвестиции выгоднее осуществлять в национальных валютах. Зачем Китаю, который кредитует некоторые российские нефтяные компании, кредитовать их в долларах, если есть собственные валюты - рубль и юань?
Сказанное выше в полной мере относится и к политическому влиянию России в мире в долгосрочном периоде, если рубль станет мировой резервной валютой. "Исходя из прогнозов более высокого темпа роста ВВП развивающихся стран, можно предположить дальнейшее укрепление валют стран БРИКС к евро и доллару". (намерения)
(8.) И еще одна хорошая новость. Япония и Китай решили отказаться от доллара. Вот так вот. Крупнейшие экономики мира делают примерно тоже самое, что и руководство нашей страны. А именно - переходят на взаимные расчеты в национальных валютах. (при чем тут Путин?)
9. В Сбербанке прошло совещание по созданию Международного финансового центра в России. А вот это уже серьезная заявка (!!!!!) на экономическое возрождение. Это серьезная заявка на то, что рубль скоро станет резервной валютой. (намерение)
10. Создание особых экономических зон (ОЭ ) на территории РФ. В России системное развитие особых экономических зон началось в 2005 году, с момента принятия Федерального Закона об ОЭЗ 22.07.2005.
Цель создания особых экономических зон — развитие высокотехнологичных отраслей экономики, импортозамещающих производств, туризма и санаторно-курортной сферы, разработка и производство новых видов продукции, расширение транспортно-логистической системы. (и где такое счастье - хочу посмотреть? - это не про туристические кластеры на Сев. Кавказе?)
11. На Васильевском острове в центре Санкт-Петербурга возводится новое здание (мелко, Хоботов!!!!) , в котором будет размещаться товарная биржа, где торговля углеводородами будет осуществляться за рубли. Ну вот. Первый шаг к переходу к торговли нефтью за рубли. Разумеется, сразу и в полном объеме это сделать не получится, но вектор, я думаю ясен. А дорогу осилит, как говорится, идущий. (намерения)
12. Индия и Россия обсудят переход на торговлю в рублях. Центральные банки России и Индии проведут консультации по поводу использования в торговых расчетах национальных валют - рублей и рупий. (намерение)
13. Наш ГЛОНАСС, как ответ западной GPS. Сейчас орбитальная группировка ГЛОНАСС насчитывает 31 спутник, из них 24 работают по назначению. Спутниковый компонент навигационной системы полностью сформирован, и зона покрытия навигационным сигналом – вся планета Земля. Появилась в большом количестве пользовательская аппаратура, вдвое-втрое увеличилась точность определения координат. (ну и где ГЛОНАСС на нашей аппаратуре? А будут ли деньги и главное исправные носители чтообы постоянно обновлять парк спутников ГЛОНАСС. А экономический смысл?)
Все это очень важно для обеспечения информационной безопасности страны. Мы не должны зависеть от "них" ни в чем. (намерение)
14. Перевооружение армии и флота. На переоснощение наших ВС выделяется свыше 20 триллионов рублей. С 2012 года военные расходы России вырастут почти на 100%. В 21 веке России по-прежнему придется рассчитывать только на свои силы. Никто кроме нашей армии нас защищать не станет. России должна быть готова к конфликту, сопоставимому мировой войне. Поэтому нашу армию надо кормить и лелеять, ибо это один из гарантов суверенитета России. (намерение)
15. Большое внимание уделяется ОПК, на развитие которого в ближайшие годы выделят свыше 3 триллионов рублей. Оно и понятно. Мы не сможем обеспечить выполнение гособоронзаказа без модернизации предприятий отрасли. (новости будущего времени)
16. Развитие Организации Договора о коллективной безопасности ( ОДКБ ). В ОДКБ входят Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Россия, Таджикистан и Узбекистан. (развитие - хорошее слово, но вот что-то я не уверен в том, что союза в бабаями-ворами - Рахмоном, Каримовым и Назар-баем - это такое уж великое счастье)
Проводится реформирование коллективных сил быстрого развёртывания Центральноазиатского региона. Эти силы состоят из десяти батальонов: три от России, два от Казахстана, остальные страны ОДКБ представлены одним батальоном. Общая численность личного состава коллективных сил — около 4 тыс. человек. Авиационная составляющая (10 самолетов и 14 вертолётов) (внушительная ударная группировка, НАТА дрожит от страха!) находится на российской военной авиабазе в Киргизии. Фактически, это ответ стран-участниц на угрозы терроризма, которые существуют в мире. На сегодня уже не для кого не является секретом, кто и для чего спонсирует террористов.
17. Создание Сколково, как первого в России инновационного проекта глобального масштаба. Со времени старта проекта резидентами «Сколково» стали более 300 компаний, занимающихся передовыми технологиями и разработками в приоритетных отраслях модернизации России: нанотехнологий, биомедицины, информационных, атомных и космический технологий. (и что сделано - кроме того, что "занимаются"?)
18. Обеспечение продовольственной безопасности страны. Согласно Доктрине продовольственной безопасности Российской Федерации стратегической целью продовольственной безопасности является обеспечение населения страны безопасной сельскохозяйственной продукцией, рыбной и иной продукцией из водных биоресурсов (далее – рыбная продукция) и продовольствием. Гарантией ее достижения является стабильность внутреннего производства, а также наличие необходимых резервов и запасов. Это программа реально работает. (американское желе вместо тушенки да и то на дачах у генералов)
На деле это означает одно - снижение зависимости внутреннего рынка от иностранных поставщиков продуктов питания. Страна, которая занимает шестую часть суши, непременно должна кормить себя сама. (намерение)
19. Обеспечение функционирования и развитие отечественных спецслужб. (от это да, Аня Чапмен кивает) К сожалению, по понятным причинам, найти какую-либо информацию здесь сложно. (разве?) Но все-таки кое-какая деятельность отразилась в СМИ. (Аня Чапмен и Катюша Задуливетер кивают очень интенсивно)

Итак, за 12 путинских лет не сделано НИЧЕГО КОНКРЕТНОГО.

Зато вот это конкретно:

Изображение

И такого за 12 лет наберется много.

И вспомним, что же за 12 лет удавалось сделать советским. Например, сравним страну СССР в 1929 и 1941-м. Или полстраны в руинах в 1945-м и 1957-й

http://kommari.livejournal.com/1483916.html#comments[/b]
08 янв 2012, 18:59
Аллах вас накажет! Больно!

Ребёнок, попавший в промоину в асфальте в Брянске, погиб

26-летнюю женщину спас муж-полицейский. Она успела зацепиться за край провала. Ребенок 1,5 лет выпал из коляски, и его унесло в коллектор. Возбуждено дело. На ФОТО видно, что тротуар в месте ЧП мощен плиткой.

http://newsru.com/russia/08jan2012/proval.html

Изображение

Изображение

Изображение
10 янв 2012, 16:27
Россия прекращает производство оружейного плутония
11 янв 2012, 13:34
http://politics-ru.livejournal.com/15861451.html
Закрылся, и, похоже, навсегда, Хрустальный завод в Гусь-Хрустальном. За последнее время его 3 раза банкротили, но не помогло. Завод был должен за электричество, которого много надо для производства хрусталя. Они просили статус народного промысла, который дал бы им кое-какие преимущества, но им отказали.
Гусевской хрустальный завод был основан в 1756 году купцом А.В. Мальцовым. Он являлся градообразующим предприятием в 60-тысячном городе. Наверное, у каждого в доме есть что-то из его продукции. Это тот хрусталь, за которым в свое время давились в очередях. Теперь он считается слишком дорогим. Китайский дешевле.
Вот и пришлось закрыть завод.
Город же давно является рассадником криминала. Жители жаловались в 2010 году Путину, он обещал помочь, но толку не было.
Посмотрим, что он выпускал. Больше этого не будет.
12 янв 2012, 10:15
Медицина.

Причем тут Путин? Доктор залечил до смерти, а потом взял плату за визит!
Довел очередного пациента до клинической смерти. Когда тот издал предсмертный хрип, доктор не кинулся спасать несчастного: делать искусственное дыхание или хотя бы вызывать «скорую помощь», - напротив, положил холодеющее тело на бок и зафиксировал подушками. Потом врач спокойно вымыл руки, взял деньги за визит (!) и попросил старенькую маму «клиента» сына до утра не будить... Это, видимо, чтобы женщина не заметила выступающие трупные пятна, а судмедэксперты не смогли определить время смерти.

Все мы привыкли к профессиональному цинизму медработников. Согласились с тем, что они требуют платы даже за то, что положено нам по закону, или равнодушно объявляют нашим родственникам: «Достанете лекарства – будет жить». Что всегда считают себя и своих коллег не виноватыми – даже если пациент умер у них на руках. Но вот так, даже НЕ ПОПЫТАТЬСЯ спасти человека, который умер в результате твоих действий, и ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ – если верить следствию, фактически за убийство... Это что-то новенькое.

http://kp.ru/daily/25814.2/2792645/

Оставить комментарий
12 янв 2012, 10:19
Пенсии.

Изображение

Это скриншот из моего кабинета в sbrf.ru. История зачислений пособий моим несовершеннолетним детям.
До декабря 2011 года каждое пособие составляло аж 750 рублей на каждого моего ребятёнка. С 2012 года правительство российской федерации осчастливило нас ещё на целых 50 рублей (ПЯТЬДЕСЯТ РУБЛЕЙ). Теперь мои Саша и Маша смогут не просто ни в чём себе не отказывать, а станут буквально купаться в роскоши! Владимир Владимирович! Любимый! Спасибо вам за стабильность! В том чисте финансовую! За бешеный рост зарплат, пенсий, пособий! Даёшь Владимиру Владимировичу не три, а триста тридцать три президнтских срока! Никто кроме Путина! Нашего Гаранта стабильности!
12 янв 2012, 12:30
chasx писал(а):
осчастливило нас ещё на целых 50 рублей (ПЯТЬДЕСЯТ РУБЛЕЙ).

В не столичных регионах такие-же пособия?
12 янв 2012, 20:12
Россия прекращает производство оружейного плутония

«С 1991 года мы то и дело, что закрываем реакторы, то взрываем наши шахты, то ликвидируем ядерные потенциалы, то уничтожаем наши хлебные нивы, то громим нашу армию, то громим наши спецслужбы. Мы сейчас закрываем этот завод. Это один из самых высокотехнологичных заводов. Во время царства Ельцина, в первые годы передали гигантские запасы урана американцам за копейки. Это было совершено преступление национальное. У нас сейчас для наших станций нет урана, мы будем носиться по миру, закупать. У нас были запасы урана на весь XXI и XXII век. Мы их продали. Сейчас мы плутоний будем отдавать американцам или будем у себя разрушать. Есть же технологии, с помощью которых этот плутоний обогащенный превращается в топливо для ядерных станций. Я в свое время видел эти реакторы, я видел плутониевые реакторы. И под Томском, и в Красноярске. И закрытие высокотехнологичного завода – это для нас катастрофа. Я считаю, что это капитулянские решения»,
25 фев 2012, 16:15
Наткнулся на очень неплохую, хоть и не новую статью. Совпадает с моими впечатлениями от работы технологом.
Российская промышленность: окончательный диагноз
Злокачественность фундаментальных изменений российского общества за последние двадцать лет уже давно представляется мне бесспорной. Их основные результаты общеизвестны: гигантское социальное расслоение, массовое одичание и вымирание населения, деиндустриализация и прочее. Многое уже было написано о деградации культуры, демонтаже систем высшего образования, здравоохранения, социального обеспечения. Однако именно масштабы и тотальность разрушения российской (строго говоря, советской) промышленности, на мой взгляд, обществом в полной мере еще не осознаны. Именно поэтому в своей статье я считаю необходимым разоблачить некоторые распространенные на этот счет иллюзии.

Разумеется, инженер–технолог отдельно взятого металлургического завода просто не может обладать всеми требуемыми для таких обобщений данными. На это я и не претендую. В моем распоряжении – лишь собственный производственный опыт и информация, полученная от коллег. Определенную вескость этим сведениям может придать следующее обстоятельство: ключевыми заказчиками моего предприятия (фактического монополиста по выпуску определенной номенклатуры изделий) являются заводы авиационной и ракетно–космической отраслей промышленности, а также множество машиностроительных заводов с различной специализацией, а поставщиками – ведущие металлургические комплексы России. Разумеется, на некоторых из них довелось побывать и автору этих строк.

Полагаю, будет вполне уместным в основном вести речь об одном из наиболее благополучных и прибыльных заводов России. Нетрудно представить, что творится на менее рентабельных предприятиях.

Пусть другие дополнят и исправят высказанные здесь тезисы и предположения.

Начать нужно, конечно, с материальной базы тяжелой промышленности. Общеизвестно, что подавляющая часть действующих производств унаследована с советских времен и с тех пор не подвергалась никаким сколько–нибудь значительным изменениям и усовершенствованиям. Однако говорить даже о растраченном наследии в данном случае вряд ли уместно – сейчас речь стоит вести скорее об обломках и развалинах в прямом значении этих слов. Любой станок или машина требует регулярного ремонта и замены по истечении определенного срока. Между тем, в России с начала 90–х годов огромное число единиц оборудования было законсервировано или не ремонтировалось вовсе, еще большее – попросту уничтожено, разобрано на запчасти или превращено в металлолом. Оставшаяся (весьма, впрочем, незначительная) часть, насколько можно судить, находится ныне в довольно жалком состоянии. Весь ужас ситуации заключается в том, что зачастую оборудование просто невозможно отремонтировать, так как необходимые для этого запчасти взять неоткуда – завода–производителя больше нет. В моем цеху так произошло с парой советских станков с ЧПУ – они не подлежали ремонту из–за отсутствия возможности починить электронную систему управления (думаю, не стоит объяснять, в каком состоянии сейчас находится промышленная электроника в России). Пришлось целиком перейти на станки с ручным управлением – это, мягко говоря, явный регресс. Локальными оазисами, блещущими новыми технологическими линиями (напр., Выксунский листопрокатный комплекс), в масштабах России можно смело пренебречь. Тяжелому машиностроению в 90–е годы был нанесен смертельный удар; несомненно, по уровню производства станков, кузнечно–прессового и прокатного оборудования мы отброшены в 30–е – 40–е годы XX века. Никаких крупных закупок нового оборудования и, уж тем более, модернизации существующего производства среднестатистический завод произвести не в состоянии. Большинству заводов остается лишь доламывать старое.

Не так давно мне пришлось принимать участие в инвентаризации цеха. Просматривая перечень всего оборудования, которое когда–либо было установлено на участках, я окончательно убедился в том, что действующее производство (одно из самых «продвинутых» в современной России) в сравнении с советским периодом представляет собой не более чем скудные остатки – от былых производственных мощностей сохранилось лишь 10–15%.

На практике это означает, что большая часть пролетов цеха попросту пустует или заставлена заброшенными станками, машинами или даже целыми автоматизированными производственными линиями, назначение многих из которых мне (как и всякому недавно пришедшему на завод) абсолютно неизвестно. Эти мертвые груды железа производят гнетущее впечатление, напоминая порой осколки неведомой погибшей цивилизации.

Модернизация в масштабах предприятия чаще всего носит частичный и неполный характер. Мы увидим далее, что даже когда для ее осуществления есть средства, она проводится совершенно бестолковым образом из–за нехватки подходящих для этого кадров (технологов, проектировщиков, конструкторов и пр.)

Было бы логичным предположить, что сохранившиеся производственные линии хотя бы поддерживаются в более или менее исправном виде. Увы, это было бы слишком наивно. Напротив, они эксплуатируются зачастую совершенно варварскими методами. Основные причины такого отношения мы рассмотрим ниже; пока же добавим, что полноценный капитальный ремонт, как правило, проводится лишь в тот момент, когда оборудование попросту ломается, и это ставит под угрозу производство продукции – а значит, и получение прибыли собственником. Скажем, в моем цеху для остановки стана на месяц с целью проведения капитального ремонта пришлось составлять огромное количество бумаг за подписями всех ключевых специалистов завода, объяснявших, отчего за короткий промежуток времени увеличилось число несоответствующих заготовок, выпадов в брак, поломок узлов машины, и только после этого собственником было принято решение о плановом простое оборудования.

С грустной улыбкой мне приходится выслушивать сентенции в том духе, что собственники наконец–то поумнели, повсеместно заботятся о развитии своих предприятий и т.п. Каждый день я вижу результаты подобной заботы. Развитие предприятия всегда должно быть связано (как минимум!) с увеличением производственных мощностей, модернизацией производства, расширением номенклатуры выпускаемой продукции, ростом численности персонала. В настоящее время в условиях практически полного отсутствия капиталовложений, идущих на обновление оборудования, и постоянно возобновляемой «оптимизации численности работников» говорить о каком–либо развитии несколько странно. Нужно иметь в виду, что для российских капиталистов эффективное извлечение прибыли совершенно необязательно связано с промышленным ростом или развитием предприятия, и заботой о перспективе. Более того, я осмелюсь утверждать, что долгосрочные крупные затраты для русских буржуа не очень–то выгодны. С учетом нестабильности российской экономики и степени коррумпированности российских чиновников, бизнесу гораздо выгоднее эксплуатировать по максимуму имеющееся оборудование, поддерживая определенный уровень прибыли, а за капиталовложениями и выгодными кредитами в случае насущной необходимости обращаться к государству. Рентабельность производства обеспечивают рабочие, мастера и технологи, умудряющиеся за мизерную зарплату, в тяжелейших условиях, на морально и физически устаревшем оборудовании производить конкурентоспособную продукцию (зачастую и на экспорт). Таким образом, в современной России эффективность менеджмента и компетентность собственника практически ни на что не влияют. Другое дело, что рано или поздно такому положению придет конец… Не будем забывать также о том, что в большинстве случаев крупная собственность попала в чьи–то руки после ряда сомнительных сделок или махинаций (проще говоря, законных собственников в России очень и очень мало) – следовательно, почти всегда в какой–то степени реальна возможность отъема предприятия бывшим владельцем, конкурентами или государством. И последнее – вполне возможно, наиболее дальновидные из числа капиталистов, чей бизнес не связан с добычей или транспортировкой сырья, уже осознали, насколько мрачны перспективы большинства отраслей российской промышленности, и потому не торопятся вкладывать в них свои «кровные».

Разумеется, необратимые изменения коснулись не только состояния оборудования. В гораздо большей степени они затронули кадровый состав бывших советских заводов.

Начнем с последствий крушения системы высшего технического образования. Важнейшим из них является тот факт, что за первое десятилетие после распада Советского Союза в условиях нехватки квалифицированных специалистов (в большинстве случаев нашедших работу не по специальности) производственные предприятия наводнились огромным количеством дилетантов, недоучек, невежд, а зачастую и откровенных проходимцев. С течением времени и в результате карьерного роста люди такого сорта заняли множество ключевых должностей (за редким исключением и, разумеется, не без «блата»).

Последствия такой ротации кадров оказались, без преувеличения, катастрофическими.

Мне уже приходилось писать о странных изменениях в структуре производственных предприятий, в результате которых «командные высоты» оказались в руках бездарных и бесполезных клерков, часто именуемых «офисным планктоном» (см. статью «Почему я не хочу быть «белым воротничком»[1]). Одновременно с этим вырождению и деградации подверглись основные заводские службы и отделы (производственные, технологические, конструкторские и ремонтные), унаследованные еще с советских времен. Вкратце суть указанных процессов такова: подразделения, ранее работавшие в тесной связи с основными и вспомогательными цехами, в настоящее время постепенно все более отстраняются от производственной деятельности, и по специфике своей рутинной канцелярской работы неизбежно тяготеют к «белым воротничкам», переполняющим офисы заводоуправления. Как ни странно, этому весьма способствует бездумное копирование западных стандартов управления предприятием (например, необходимость чуть ли не еженедельной разработки «липовых» мероприятий по «совершенствованию» производства, а также сотен документов и отчетов в рамках «системы менеджмента качества», нужных лишь для того, чтобы пройти какой–либо западный аудит, и прочее).

Скажем, производственные отделы, в идеале отвечающие за планирование, координацию и согласование работы основных цехов, постепенно превращаются в придаток служб по маркетингу и продажам, посредством которого последние диктуют свою волю руководству цеха. С одной стороны, ничего удивительного в этом нет: планирование производства требует, прежде всего, неплохого знания технологии и возможностей производственного оборудования цехов. Вполне объяснимо, что за время промышленного спада в 90–е годы такого рода знания остались по большей части не востребованными и были частично утеряны; несколько труднее понять, отчего они не востребованы сейчас. Парадоксально, но в современных рыночных условиях в основе планирования работы предприятия лежит чистейший волюнтаризм – план формируется на основе всех заказов, которые удалось нахватать «продажникам», и продолжает дополняться в течение месяца (похоже, что таким образом «высшие» менеджеры пытаются выслужиться перед собственником). Любые предупреждения со стороны цехового руководства о том, что план не может быть выполнен по объективным причинам (с расчетами загрузки оборудования, производительности печей и агрегатов, времени на механические испытания и т.д.) воспринимаются не иначе как попытки сознательно снизить прибыль и отказаться от своих служебных обязанностей. Отныне никто, кроме цеховых специалистов, не способен рассчитать, какой объем продукции за месяц можно отштамповать, прокатать, термически обработать, проточить и пр. Этого и не требуется. Современные «производственники» в данном отношении мало отличаются от «продажников» – для них отныне не существует никаких объективных трудностей, проблем и «узких» мест, все это не более чем смешные фантазии работников цеха. Результаты такого пренебрежительного отношения к реальным проблемам вполне предсказуемы: из месяца в месяц сроки поставок и отгрузок систематически срываются (понятное дело, из–за «нерадивости» рабочих и их непосредственных руководителей). Лихорадочные попытки высшего начальства хоть как–то исправить положение в конце месяца сводятся к бестолковым противоречивым указаниям, истерикам и угрозам. Идиотизм же этих повторяющихся авральных ситуаций заключается в том, что премию цехам по итогам работы назначают все те же сотрудники производственных отделов; логично было бы не выплачивать ее вовсе, но так поступить не посмеет никто – слишком высока вероятность того, что рабочие попросту побегут с завода. Остается лишь каждый месяц косвенно подтверждать собственную бездарность и никчемность назначением премии (приблизительно одного и того же размера) «виновникам» провала. Неумение и нежелание так называемых «производственников» делать свою работу зачастую доходит до абсурда: бывает, что они заставляют работников цеха в конце месяца срочно (буквально в течение часа) составить график сдачи продукции на следующий месяц (в цехах это называется «записки сумасшедшего»), а потом имеют наглость наказывать за его невыполнение! Уместно было бы предположить, что в задачи специалистов подобных отделов также входит оказание помощи цеху в решении текущих проблем со сдачей, с запросами заказчику на отклонения от нормативной документации, с переводом несоответствующей продукции на другие шифры – ведь именно в этом, помимо планирования, заключался смысл их существования в советское время. Увы, сейчас о подобном содействии цехам со стороны «производственников» не может быть и речи. Дело даже не в том, что они постоянно заняты заполнением всевозможных форм отчетности, работой с информационной системой предприятия, выполнением всевозможных капризов «продажников», «закупщиков» и прочих «менеджеров»; основная проблема, как уже говорилось, в их полном отрыве от нужд производства. Их редчайшие попытки хоть как–то помочь могут быть прекрасно описаны поговоркой «что ни делает дурак – все он делает не так». Например, представители этой службы пару раз предлагали мне помощь с составлением запросов заказчикам. И что же? Оказалось, что они не способны выполнить связанные с этим элементарные действия – собрать информацию на основании данных ОТК, набросать в Microsoft Word примитивный текст письма и согласовать со всеми нужными специалистами. Все это всегда нужно делать за них. По большому счету, максимум того, на что они способны – позвонить столь же одаренным коллегам в аналогичный отдел на другом предприятии, и косноязычно передать им свое понимание проблемы, исказив и переврав при этом все что можно. Учитывая все вышесказанное, приходится констатировать, что советский опыт планирования и управления производством утерян безвозвратно вместе с производственными мощностями.

К великому сожалению, с технологическими и конструкторскими службами дело обстоит нисколько не лучше: именно здесь самым наглядным образом проявляется катастрофическое падение технического уровня так называемых «инженеров» (по сути, уже «белых», а не «синих» воротничков) различных отделов и бюро по сравнению с советским периодом. Примеров этому можно привести множество; я ограничусь теми, с которыми мне пришлось столкнуться лично на различных предприятиях. Начнем с элементарного умения грамотно разрабатывать чертежи деталей, т.е. владения основами инженерной графики и начертательной геометрии. Мне известен пример совершенно безграмотно составленного чертежа штампованной поковки (на нем неправильно показан разрез), утвержденного главным технологом одного предприятия и согласованного с главным металлургом другого. Удручает здесь именно то, что ошибку первокурсника (подчеркиваю, речь идет не просто о халатности) совершили сразу два специалиста высшей категории на двух различных предприятиях. Нет нужды объяснять, о чем говорят подобные ошибки.

Менее безобидный пример. В одной из служебных командировок по вопросам качества мне пришлось столкнуться с последствиями ошибки, допущенной при составлении технических требований к чертежу одной из составных частей сопла ракетоносителя (не был указан один из обязательных видов контроля). Здесь оплошность совершили уже последовательно главный конструктор, главный технолог и главный металлург. Признаюсь, до некоторого времени я сам питал некоторые иллюзии по отношению к отечественному авиа– и ракетостроению. Мне – как металлургу – специалисты авиационных или ракетных заводов представлялись небожителями, сверхкомпетентными, опытнейшими профессионалами, не знающими провалов и способными решать сложнейшие и разнообразнейшие проблемы. Тем более жестоким было мое разочарование. В командировке взаимодействовать мне пришлось с пугливыми и зашоренными людьми, совершенно отвыкшими от серьезной работы. По всей видимости, постоянные простои, отсутствие новых заказов, сложных задач и использование только лишь старых наработок приводят к тому, что даже имеющие советский производственный опыт работники таких заводов постепенно теряют квалификацию, и по своему поведению и мировоззрению становятся похожими на конторских служащих. Ко всему прочему, создается впечатление, что с 80–х годов XX века время для них остановилось. Раскрыл глаза мне на это любопытный эпизод. Во время пребывания в цеху механической обработки узлов двигателя мне в глаза бросилась карта техпроцесса с эскизами по операциям, оформленная «синькой», видимо, оставшаяся здесь с 70–х или 80–х годов. Я спросил своего коллегу–технолога, почему он не хочет заменить ее новой. Он недоуменно ответил, что она и так новая. Пришел мой черед удивляться и недоумевать. Выяснилось, что из–за нехватки компьютеров (один–два старых ПК на отдел) и нежелания (возможно, неумения) конструкторов и технологов пользоваться системами автоматизированного проектирования, здесь до сих пор чертят на кульманах, как в старом советском КБ! Увы, как подтвердили мои коллеги, таково состояние большинства конструкторских и технологических служб на авиамоторостроительных заводах. После этого я окончательно расстался с идеализированными представлениями о российском авиа– и ракетостроении. Мне приходилось получать с авиастроительных заводов рекламации на годные детали, размеры которых были неправильно измерены штангенциркулем (sic!), сталкиваться с неумением специалистов–моторостроителей пользоваться советскими ОСТами и ГОСТами по соответствующей тематике, в общем, встречать примерно те же проявления регресса и упадка, что и в моей профессиональной отрасли.

Разумеется, компетентные люди на заводах этих отраслей все еще остаются, но работают они, как всегда и везде, не в отделах, а в производственных цехах.

Куда более мрачные примеры связаны со стремительным карьерным ростом невежд и проходимцев. На моих глазах неизвестно откуда вынырнувший человек, довольно сомнительных моральных качеств, абсолютно ничего не понимающий ни в управлении производством, ни в технологии, в одночасье стал начальником кольцепрокатного цеха. Через два года, по–видимому, лишившись протекции, он с позором покинул завод, оставив о себе недобрую память. Всем казалось, что ему уже никогда не удастся занять такой высокой должности. Недавно я узнал, что он руководит одним из подразделений завода, где производят «МиГи» (в Нижнем Новгороде). Аналогичный случай произошел с начальником одной из ремонтных служб моего завода, самодовольным «блатным» болваном и лентяем. Сейчас он – главный инженер одного из ведущих предприятий ракетно–космической отрасли (в Подмосковье). Sapienti sat.

Я уже давно перестал удивляться обилию профанов, дилетантов и недоучек во всех службах предприятий любых отраслей промышленности. Меня лишь крайне тревожат все более частые проявления воинствующего невежества, понемногу становящегося доминирующим не только в сфере управления производством, но и в технологии, конструкторских разработках и пр. Речь идет о тех случаях, когда невежество оторванного от производства и живущего в мире иллюзий руководителя сочетается с непомерными, ничем не подкрепленными амбициями, и все это – при отсутствии всякой ответственности за свои решения.

Попробую пояснить на примерах, с которыми мне пришлось столкнуться лично.

В производственный цех на согласование прислали комплект чертежей штампованных поковок со слишком маленькими допусками и припусками на механическую обработку (как объясняли позднее, так было задумано, «чтобы привлечь заказчика»). Когда технические специалисты цеха попытались объяснить высшему руководству, что чертежи разработаны некорректно, так как на действующем деформирующем оборудовании получить такую точность размеров без механической доработки невозможно, их подписи попросту вымарали из списка, и чертежи в таком виде согласовали с заказчиком. Долгое время годную продукцию удавалось получать и сдавать в цеху благодаря запасу по массе и дополнительной механической доработке. Однако когда объемы заказов для данного предприятия стали увеличиваться, и обточка таких поковок стала тормозить обработку продукции для других заказчиков, руководством было принято решение снизить массу исходной заготовки и таким образом заставить цех обходиться без каких–либо дополнительных операций. Работники цеха в течение какого–то времени тщетно пытались получать продукцию со все меньшим расходным коэффициентом и потом доводить ее до чертежных размеров механической обработкой; руководство в ответ на это с угрюм–бурчеевским пафосом (экономия металла!) продолжало снижать массу заготовок. Между тем, с предприятия–заказчика начали поступать первые тревожные сигналы о браке по вине поставщика: после окончательной механической обработки на деталях все чаще оставались локальные участки т.н. «черноты». Любой занимающийся механической обработкой инженер знает, что в таких случаях припуски должны быть увеличены. Однако руководство сделало несколько другой, но тоже по–своему правильный вывод: в цеху просто не хотят (и не умеют!) работать. В конце концов массу заготовок снизили настолько, что механически дорабатывать оказалось нечего, и сдачу продукции в цехе кое–как удавалось проводить после многократной калибровки по диаметру (речь о кольцеобразных деталях) и с учетом всех допускаемых в чертеже отклонений – зачастую фактически на пределе минусовых или плюсовых допусков. Высшее руководство своего добилось: проблемы с механической доработкой были решены, а время технологического цикла изготовления поковки радикально сократилось. Основной результат кампании оказался ошеломляющим: бракованные детали стали возвращаться от заказчика вагонами. Надо, впрочем, отдать должное высшему руководству: оно сразу сделало правильные выводы и взялось за разработку адекватных мероприятий по улучшению качества (в духе тех, что предлагались цехом еще на стадии разработки чертежей). Но было уже слишком поздно. Заказчик отдал предпочтение китайским поставщикам. Для того чтобы хоть как–то оправдаться, руководством было объявлено, что производимая ранее продукция была не слишком рентабельна…

Другой пример по уровню абсурдности описываемых событий чем–то близок к творчеству Кафки.

Металлургам известно, что для каждой марки материала установлен определенный температурный интервал деформации, в пределах которого металл или сплав имеет удовлетворительную пластичность; его соблюдение при обработке давлением (в сочетании с последующей термической обработкой) гарантированно обеспечивает получение оптимального комплекса механических свойств. При деформации жаропрочных сплавов на основе никеля, пластичность которых на порядок ниже, чем у любых сталей, этот интервал чрезвычайно узок, а за его пределами такие материалы, как правило, склонны к разрушению (растрескиванию). Проще говоря, несоблюдение температур начала и конца деформации весьма дурно влияют на качество изделия.

Представьте себе, что один из главных специалистов завода в области технологии, «плавающий» в вопросах металловедения и теории обработки металлов давлением, вычитал в какой–то книжонке, будто бы общеизвестные температуры нагрева под деформацию для жаропрочных сплавов чрезмерно завышены и это отрицательно сказывается на механических свойствах готовых изделий. Одержимый маниакальной страстью к новаторству (пусть даже вопреки здравому смыслу!), он захотел опровергнуть выводы исследований нескольких поколений советских ученых и приказал снизить температуру нагрева для одного из отечественных сплавов на сотню градусов. Первые результаты новой («усовершенствованной») технологии для работников цеха оказались обескураживающими. На всех операциях и переходах на заготовках в процессе деформации образовывались грубые («холодные») трещины. Постоянно возобновляемое механическое удаление трещин после каждой операции привело к колоссальной потере массы. Главным результатом воплощения бредовой идеи стала невиданная ранее, массовая и стабильная выбраковка изделий по геометрическим размерам. Одуревшим от такой изумительной (во всех смыслах!) технологии работникам цеха было объявлено, что всему виной либо низкое качество металла, либо…невыполнение четких указаний руководства по снижению температуры, и было приказано продолжать деформацию с пониженных температур. Это безумие продолжалось около недели, пока одному из технологов цеха не пришла в голову шальная мысль – вновь попробовать деформировать заготовки с температур, рекомендованных всеми советскими справочниками. Интенсивное трещинообразование прекратилось, что, вообще говоря, неудивительно. Однако официальной санкции на деформирование с нормальных температур никто не давал, ведь в таком случае неизбежно возник бы вопрос: а зачем, собственно, нужно было проводить все эти опыты и вместо годной продукции получать почти сплошь неисправимый брак? Абсурдность и безвыходность положения для работников цеха были очевидны: с одной стороны, нельзя не выполнить указаний руководства, с другой – нужно любыми способами остановить производство несоответствующей продукции. Я не буду распространяться о том, как удалось «выкрутиться» и выполнить оба взаимоисключающих условия…

Сама возможность возникновения подобной кошмарной ситуации, когда для того чтобы просто производить годную продукцию авиационного назначения, необходимо действовать (с огромным риском!) вопреки указаниям руководства, настораживает. Страшнее же всего то, что технических специалистов высшего звена в таких случаях больше некому одернуть. Высшие менеджеры, для многих из которых разбираться в технике и технологии попросту унизительно, отныне охотно верят убедительно лгущим шарлатанам, прохвостам, дилетантам с красиво названными дипломами и свидетельствами, и более не доверяют людям с огромным производственным опытом, что проявляется в постоянном сокращении ИТР в цехах. Помимо прочего, этот конкретный случай прекрасно отражает отсутствие контактов и гигантский разрыв между научными отраслевыми институтами и предприятиями отрасли. В советское время представить подобное невозможно – за несносный волюнтаризм и пренебрежение научно–производственными данными человек бы не только лишился должности, но и был бы вынужден отвечать за свои действия перед судом. К сожалению, у меня нет никакой уверенности, что подобные эксперименты и мероприятия (пусть даже весьма редко) не могут проводиться в других отраслях промышленности, например, под видом снижения издержек, сокращения времени технологического цикла и т.д.

Не могу не коснуться также некоторых случаев, иллюстрирующих состояние современных конструкторских отделов и служб. Начну с кошмара, которым в итоге обернулась установка в цеху нового штамповочного пресса. Окончательное решение о такой закупке было принято руководством после ряда совещаний, на которых главными специалистами завода были озвучены все преимущества новой машины: повышенная точность и производительность, полная автоматизация всех ходов и движений, удобство и простота в обслуживании. Уже на этой стадии у сотрудников цеха появились неявные подозрения: никто совершенно не распространялся об особенностях конструкции пресса, а также технологии, под которую он запроектирован – все лишь наперебой вещали о его замечательных возможностях. Первым тревожным знаком, предвещающим крупные трудности в дальнейшем, стало начало монтажа, когда всеми была отмечена странность конструкции агрегата: она была не колонного, а рамного типа, что вообще–то нехарактерно для мощных прессов горячей объемной штамповки. Далее выяснилось, что новый (немецкий) пресс ужасно тихоходен: скорость передвижения рабочего стола и прессующей траверсы оказались в полтора раза ниже, чем у старого (советского). Затем стало очевидно, что штамповочная оснастка на новый пресс устанавливается довольно сложным способом, что исключает возможность быстрой переналадки и тем самым еще больше снижает его производительность. Потом проблемы стали возникать одна за другой подобно нарастающему снежному кому (все их зафиксировать нет возможности): программа управления оказалась крайне неудобной и сложной в освоении, отсутствие мощных направляющих колонн приводило к постоянным «перекосам» траверсы, первые пробные пуски пресса для отработки технологии штамповки стабильно заканчивались сбоями; попутно выяснилось, что хваленая немецкая точность достижима только лишь при очень маленьких скоростях деформации, что сразу же наложило ограничения на использование его для штамповки заготовок из «капризных» жаропрочных сплавов. Окончательное же прозрение наступило лишь при горячих испытаниях пресса, превратившихся в возмутительный фарс и профанацию. Ни один параметр из задаваемых оператором не был выдержан. Не было почти ни одного цикла штамповки, прошедшего без отклонений или сбоев. В довершение всего, представители немецкой фирмы (судя по наглым лицам и набору универсальных отговорок – откровенные жулики) и заводские «проектировщики», словно сговорившись, плели какую–то ахинею о «нормальном процессе освоения нового оборудования». Уже потом, после подписания протоколов об окончательной приемке пресса и успокоения нервов, я понял, в чем причина заведомой лжи заводских конструкторов и руководителей проекта. Мыслимо ли сознаваться в собственном дремучем невежестве и бездарности, а также откровенной некомпетентности высшего руководства? Нет, разумеется. Именно поэтому на испытаниях, словно при шествии голого короля в известной сказке, почти все были вынуждены хранить молчание. Чтобы не утомлять читателя дальнейшими подробностями, резюмирую: пресс, как оказалось, изначально был предназначен вообще для холодной штамповки (т.е. для эксплуатации в совершенно других условиях). Неизбежно возникает вопрос: каким уровнем компетенции нужно обладать, чтобы ввязаться в сопровождение столь бредового инвестиционного проекта? А ведь его вели сразу несколько ключевых служб предприятия, включая конструкторский отдел и службу главного инженера…

Я был также свидетелем весьма странной ситуации, когда после установки модуля для термической обработки конструкторы, на протяжении нескольких лет якобы занимавшиеся подготовкой соответствующего проекта (разрабатывавшегося в итоге руками подрядчиков), не сумели составить элементарного руководства по эксплуатации и потребовали, чтобы его разработкой занялись технологи цеха (в частности, автор этих строк). Их объяснение меня потрясло: оказывается, составлять руководство по эксплуатации оборудования должны люди, которые будут его использовать («вам–то лучше знать, чем вы там будете заниматься на вашем модуле»). Если следовать подобной извращенной логике, покупатель личного автомобиля должен был бы сам написать все инструкции по его техническому обслуживанию. Еще смешнее представить летчика, который вынужден в одиночку осваивать систему управления и устройство самолета только лишь оттого, что в его изготовлении или проектировании принимали участие подрядные организации. Кстати, после того, как руководство по эксплуатации модуля после длительных мытарств было составлено и проходило согласование со всеми инстанциями, упомянутые «проектировщики» имели наглость выставлять свои претензии и ехидно придираться к каждой мелочи. Согласитесь, что подобные амбиции для людей с уровнем компетенции чернорабочих выглядят несколько комично. Наконец, последний эпизод. При установке нового зарубежного стана от конструкторских служб завода потребовались две вещи: спроектировать и установить поддерживающие столы и передаточную тележку (все остальные работы иностранные специалисты взяли на себя). При первом же пробном пуске стана столы обвалились, а на тележке сгорел электродвигатель. Изготовление каждого из двух описанных сложнейших устройств проходило под личным контролем главного инженера. Предлагаю читателю самостоятельно оценить уровень подготовки соответствующих инвестиционных проектов в рамках модернизации производственного оборудования и подумать, что творится в конструкторских службах на менее развитых предприятиях с полностью устаревшим оборудованием, застрявших на уровне 70–х или 80–х годов.

Я мог бы привести еще много примеров, описывающих деградацию технических служб предприятий различных отраслей, но более не вижу в этом необходимости.

Считаю нужным оговориться – я вовсе не склонен к идеализации советского строя, особенно в поздний период существования Союза. Недостатки советской промышленности и неэффективность многих ее отраслей слишком очевидны. Однако в сравнении с современным положением вещей (и особенно с учетом дальнейшей неизбежной деградации промышленных производств и отечественной науки) советская система, увы, через некоторое время действительно будет представляться недостижимым идеалом.

Итак, на основе приведенной выше информации можно сделать некоторые выводы.

Российская промышленность умирает. Даже в теперешнем убогом виде существовать ей осталось недолго. Уверенно говорить об этом позволяют совершенно явные признаки регресса: полностью устаревшее оборудование, которое зачастую уже нет смысла и возможности ремонтировать; технология, застрявшая в лучшем случае на уровне 80–х годов XX века; длительное отсутствие новых научных и конструкторских разработок; целенаправленное разрушение системы высшего технического образования, ведущее к катастрофическому падению уровня подготовки инженеров любых специальностей; бездарное и неэффективное управление предприятиями и отраслями промышленности в целом; постоянное сокращение и «оптимизация численности» персонала, занятого на производстве в сочетании с аномальным ростом количества рабочих мест для «белых воротничков»; тотальное забвение или потеря советского опыта краткосрочного и долгосрочного планирования; абсолютная непопулярность и непрестижность производственных профессий; перманентное отсутствие капиталовложений в развитие заводов. Как и в случаях с образованием, наукой и т.п., все эти тенденции тщательным образом маскируются и замалчиваются властью. Рассчитывать и надеяться на то, что процесс вырождения можно как–то остановить или повернуть вспять без принятия радикальных мер, было бы неразумно и недальновидно. Паразитирование на советском наследии не может длиться вечно. В ближайшие годы, когда уволятся последние специалисты с советским производственным опытом, и на смену им придут подобные варварам или папуасам (см. мою статью «Новые люди»[2]) выпускники начала XXI века, произойдет гигантский откат страны вспять по всем позициям. Воинствующее невежество высших технических руководителей в сочетании с халатностью и непрофессионализмом множества инженеров низшего и среднего звеньев неминуемо приведет к ряду серьезных техногенных катастроф. Наступят темные годы. Через некоторое время Россия вновь окажется невежественной и неразвитой страной с нищим и разобщенным населением, живущим в одномерном мире иллюзий (разумеется, за исключением представителей компрадорской элиты и паразитического «среднего класса»). От российской промышленности, вероятнее всего, останутся лишь заводы по производству комплектующих для крупных западных фирм, или «отверточные» (конвейерные) предприятия; притом в обоих случаях зарубежные хозяева неизбежно будут заинтересованы в сохранении, если не усугублении, нищеты основной массы населения (а для чего же тогда еще переносить производство в страны третьего мира?). Ждать этого осталось недолго. Вглядываясь в ожидающее нас будущее, нужно раз и навсегда распрощаться с вредными иллюзиями о том, что существующее положение вещей является нормальным. Необходимо суровое и беспощадное отрезвление, связанное с освобождением от всех навязываемых правящим классом представлений и идеалов. Следует понять, что положение России сейчас вполне сравнимо с оккупацией жестоким и бесчеловечным врагом и что спасти российскую промышленность в рамках существующего дефективного социально–экономического строя невозможно.

Лучше быть белой вороной, чем разноцветным попугаем.
09 мар 2012, 21:45
Село с названием... ВЕЛИКО РУССКОЕ. Символично?..

http://sanna2010.livejournal.com/1281755.html
Всего одно из тысяч сел нашей беззащитной Родины...
Здесь на 18 тысячах гектаров пашни работало 90 тракторов; 120 комбайнов; около сотни автомашин. В совхозе работало 1200 человек. Поголовье КРС - крупного рогатого скота - было больше тысячи. И это всего лишь пару десятков лет назад. А теперь посмотрите:

http://seva1.livejournal.com/263887.html

Много фото...
12 июл 2012, 15:42
СПИСОК УНИЧТОЖЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

http://lidiya-nic.livejournal.com/2002437.html
13 июл 2012, 08:17
Текстильная мануфактура
14 июл 2012, 17:36
Мёртвая страна. 20 лет без СССР
31 окт 2012, 10:15
"Ростехнологии" перевели опцион на покупку 35 самолетов Boeing 737 в твердый контракт. Соответствующее соглашение подписано сегодня генеральным директором "Ростехнологий" Сергеем Чемезовым, гендиректором Boeing Commercial Реем Коннером.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20121030150631.shtml

Государственная корпорация РОСТЕХНОЛОГИИ
Государственная корпорация, объединяющая разработчиков и производителей высокотехнологичной промышленной продукции.

:-P
09 фев 2013, 09:28
xolotor писал(а):
"Ростехнологии" перевели опцион на покупку 35 самолетов Boeing 737 в твердый контракт. Соответствующее соглашение подписано сегодня генеральным директором "Ростехнологий" Сергеем Чемезовым, гендиректором Boeing Commercial Реем Коннером.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20121030150631.shtml

Государственная корпорация РОСТЕХНОЛОГИИ
Государственная корпорация, объединяющая разработчиков и производителей высокотехнологичной промышленной продукции.

:-P


Удивительное рядом . Neutral

Глава Росавиации: Главная проблема региональных перевозок в РФ - в отсутствии воздушных судов.

09.02.2013, Москва 08:38:54 Самая большая проблема региональных перевозок в РФ заключается в отсутствии воздушных судов. Об этом в интервью телеканалу "Россия 24" рассказал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько. "В бюджете 2012г. было заложено 1,9 млрд руб. для субсидирования приобретения в лизинг воздушных судов малой пассажировместимости вне зависимости от страны-производителя. РФ, к сожалению, не производит серийно самолеты такого типа", - сказал он, добавив, что российские авиакомпании охотно воспользовались такой мерой господдержки.

Говоря в целом о проблеме местных авиаперевозок, А.Нерадько пояснил, что компании делают ставку на дальнемагистральные перелеты, поскольку они приносят наибольшую прибыль. "Межрегиональная авиация не может развиваться без субсидий", - констатировал глава Росавиации.

"Еще в 2004г. мы готовили предложения по развитию так называемых авиалиний первой необходимости, которые связывают небольшие города. Но экономика страны на тот период не позволила осуществить эти планы. Только в 2008г. мы приступили к их реализации", - пояснил А.Нерадько. По его словам, бюджет РФ позволил сначала субсидировать перевозки с Дальнего Востока в центральные регионы страны, затем эта программа получила дальнейшее развитие. "В этом году на территории Приволжского федерального округа будет реализован пилотный проект, когда субъекты РФ сосубсидируют перевозки, и пассажир платит одну треть от стоимости билета", - добавил А.Нерадько.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130209083854.shtml
13 май 2013, 17:15
СССР и РФ это два принципиально различных типа государства
http://lt90.org/articles.php?article_id=543

Шевченко в данной статье ничего особо нового не рассказывает. Все мы и так знаем. Однако некоторые цифры могут оказаться кому нибудь из наших читателей полезными.
13 май 2013, 17:25
Gard писал(а):
Шевченко в данной статье ничего особо нового не рассказывает.

это какой Шевсенко?
Шевченко Сергей Алексеевич — привлекавшийся к уголовной ответственности предприниматель, депутат Законодательного Собрания второго созыва. Кандидат экономических наук.
В ноябре 2001 года решением Куйбышевского районного суда Санкт-Петербурга приговорен к 7,5 годам условно за вымогательство.

этот? 8-)
13 май 2013, 17:39
8) ХЗ, Момус. Юзерпика зовут "Сергей Шевченко"

Уже ничему не удивляюсь. :o
Других скоро не будет. На честных и нечестных в РФ разделяет лишь решение суда :-P
20 май 2013, 08:03
7 заброшенных «чудес» СССР

http://mastino-fantlab.livejournal.com/340173.html

Злоба берет. Такие места, как Протвино, Змиев нах сгнивают, зато Чюбайсы жируют со своими "нанотехнологиями" в оффшорах. И ничего не меняется.
20 май 2013, 09:52
Капитаны судов Владивостока отказываются выходить в море
Ведущая транспортная компания Владивостока полностью остановила пассажирские перевозки. Капитаны судов опасаются трагедий из-за разрушенных причалов.

Перевозчики отмечают, что причалы как на островных территориях, так и на материковой части города не соответствуют нормам безопасности.

В частности, пирс на полуострове Песчаный уже давно разваливается, «и даже ходить по нему, а не то, что швартоваться теплоходам — опасно — бетон крошится, повсюду торчат куски арматуры», говорится в сообщении.

По словам одного из старейших капитанов компании, Георгия Климова, плавсостав отказывается работать в таких условиях.
http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_ne ... blem.shtml
28 июн 2013, 11:11
Проект Ростеха и Bombardier по сборке самолетов провалился
Bombardier не будет собирать турбовинтовые самолеты Q-400 в России и разорвал переговоры с Ростехом. Хотя официально в госкорпорации это не подтверждают. Впрочем, эксперты считают, что логичней локализовать производство канадских конкурентов – самолетов ATR, которые уже давно летают в РФ. Тем более Ростех уже ведет переговоры с их производителем – EADS.

Канадская компания Bombardier Aerospace отказалась от локализации производства региональных самолетов Q-400 в Ульяновской области и завершила переговоры с Ростехом по этому вопросу. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, близкий к российской госкорпорации.

По неофициальной информации, Bombardier предложил Ростеху подписать соглашение о покупке 150 самолетов Q-400, собранных в Ульяновске, однако госкорпорация отказалась. После этого канадская компания оповестила Ростех, что выходит из переговоров.
Далее по ссылке http://news.mail.ru/economics/13685657/

И кто бы сомневался!
Чемезов же работает в авиапроме с такими же не видящими берегов "торпедами", как и Чубайсовские , как и Якунинские. А кадры, как известно, решают все.

У них других методов "развития" отраслей, кроме как отжима предприятий и выкупа контроля для себя/своего клана , похоже , нет.
Так что , как мы видим , что вослед за Якуниным на порог скоро перестанут пускать и Чемезова.
02 июл 2013, 09:36
Ракета-носитель "Протон-М" с тремя российскими навигационными спутниками "Глонасс-М" упала сразу после запуска рядом со стартовой площадкой на космодроме Байконур (ВИДЕО)

http://rus.ruvr.ru/news/2013_07_02/Rake ... uska-5392/

Ноу коммент, как говорится.

Молодцы, че. Опять поди профинансировано банком "ФСБ "? Нуну.
Зато вот кетайцы летают себе спокойно , не падают...хоть и платы с чипами те же. Странно, правда?

"Может в консерватории надо что то изменить?"©

Там отметили, что ракета упала в "1,5-2 км от наземного командного пункта".

"Специалисты, находившиеся при старте в бункере стартового комплекса, живы. Ветер дул в противоположную сторону, поэтому облако (топлива) командному пункту и специалистам не угрожало".
:cool: Лучше было бы, если бы угрожало. Может тогда бы начали бы своими жепами двигать ?

Вводить обратно статью за саботаж никогда не поздно. Особенно учитывая , что кадровые чистки в этой "галактической иешиве" давно назрели.
02 июл 2013, 10:30
Фигли тут скажешь... госия впегёт!
Надо усилить разоблачения сталинизма, объявить амнистию ещё по оставшимся экономическим статьям и прирезать АН площадей и финансирования.
02 июл 2013, 10:49
Разбившаяся при запуске с космодрома Байконур ракета-носитель «Протон-М» и три находившиеся на ней российских навигационных космических аппарата «Глонасс- не были застрахованы, сообщил «Прайму» источник на страховом рынке.

Ранее другой источник сообщил, что ответственность перед третьими лицами при запуске ракеты-носителя «Протон-М» застрахована в компании «Русский страховой центр» на 6 миллиардов рублей.
В тоже время, как пишет ИТАР-ТАССсо ссылкой на казахстанскую страховую компанию «Евразия», на «Протоне-М»в момент запуска находилось 500 тонн топлива, при падении ядовитые компоненты могли попасть в окружающую среду.

Между тем, как сообщал со ссылкой на свой источник в космической отрасли «Интерфакс», потери от падения «Протон-М» и трех космических аппаратов «Глонасс-М» оцениваются примерно в $200 млн.

По его словам, запускаемые в интересах пополнения орбитальной группировки ГЛОНАСС космические аппараты страхуются. «Другое дело, что при падении спутников в Тихий океан в 2010 году они были застрахованы только на 5% от их стоимости», - добавил он.


Тоже случайность. Техника подвела.

Точнее, все, кого это касалось, прекрасно знали о предстоящей "нештатной ситуации" и полных идиотов, готовых оплатить из своего кармана её, странным образом не нашлось.
02 июл 2013, 11:18
САФУ как кузница рашкованских "научных кадров".

Будь жив бы Иосиф Виссарионыч, все они бы уже плодотворно трудились на инфраструктурных проектах региона. Лично. С лопатами в руках.

Но пока в Москве идут бои за "независимость окодемегов от ответственности перед страной и народом" , руководство САФУ успешно косит бабло, приторговывая интересами России.

Причем совершенно законно. Ибо оне независимы, так же как и тысячи других дармоедов из РАН. Послушать Бодряка с ГА, так вообще, весь мир умрет в одночасье, если у "бодряков" отнять право на хищения и вредительство.

Не статья, а феерия духа.

Первым мероприятием Кудряшовой на посту ректора автономного федерального университета стало назначение самой себе из бюджетных средств, выделенных на развитие университета, зарплаты, которая в месячном исчислении лишь на 20% меньше жалованья канцлера Германии Ангелы Меркель.

При этом зарплата ректора САФУ соотносится с зарплатой ассистента этого заведения, как один к шестидесяти, тогда как при поминаемом ныне добрым словом ректоре АГПИ Георгии Фруменкове (1919-1989) она была в соотношении один к четырем или один к пяти. Какая обстановка после этого будет в коллективе САФУ?

Совсем в традиции каких-нибудь банановых республик ректор Северного Арктического Федерального университета принялась приобретать недвижимость далеко как от Севера, так и от Арктики. На свои "скромные" трудовые сбережения Кудряшова обзавелась в Бордо во Франции гостиницей. Стяжательство в гомерических размерах ректора САФУ Кудряшовой стало предметом пересудов преподавателей и объектом открытого издевательства студентов.(3)

Сейчас правительство выделяет на инфраструктурное развитие САФУ 1 млрд. рублей ежегодно.

Положение САФУ о закупках, разработанное на основании федерального закона и утвержденное наблюдательным советом университета, постоянно нарушается ректором. На основании письменных приказов ректора проводятся закрытые конкурсы.
Бюджетные деньги по ним, по мнению экспертов, расходуются неэкономно и неэффективно, а стоимость выполнения основных проектов завышена зачастую на треть, а то и в два раза. Речь идет: о строящейся библиотеке САФУ за 1 млрд. 80 млн. рублей, о подготавливаемом строительстве общежития за 572 млн. рублей, о Центре космического мониторинга с неоправданно дорогостоящим и малоэффективным оборудованием за 110 млн. руб. (сейчас руководство Центра оказывает услуги клиентам без зачисления денежных средств на счета университета), о ремонте учебных корпусов ООО "Солярис" и ОАО "Отделстрой" за более чем 100 млн. рублей (4), о Центре обработки данных САФУ за 110 млн. рублей. В настоящее время ЦОД в САФУ практически не работает.

На фоне этого "пира" просто мелочью выглядят: приобретенное и лежащее на неприспособленном складе оборудование для еще не построенного Центра коллективного пользования №2, ремонт ЦКП "Арктика", фирмой сына проректора по строительству Сергея Коняева, электронный читальный зал за 70 млн. рублей на 16 посадочных мест при 20 тыс. студентов и 4 тыс. сотрудников САФУ, лампочки от ЗАО "Светлана-Оптоэлектроника" на сумму 59 млн. рублей, замена окон в двух корпусах САФУ и общежитиях за 66 млн., буфеты в корпусах САФУ от Гекчана и уборщицы от "Архклиннинга", благоустройство территории и катание чиновников областной администрации на Соловки за счет бюджетных средств университета и прочая, прочая, прочая.

Совсем в духе каких-нибудь экваториальных африканских монархий ректор Кудряшова развела семейственность в САФУ. Вместо того, чтобы отправить своего мужа Юрия Кудряшова преподавать на кафедру, она назначила его директором программы развития САФУ.(5)

http://www.regnum.ru/news/polit/1670046 ... z2XsDgbXYS

Так победимЪ! Neutral
03 июл 2013, 11:53
Между тем, как сообщал со ссылкой на свой источник в космической отрасли «Интерфакс», потери от падения «Протон-М» и трех космических аппаратов «Глонасс-М» оцениваются примерно в $200 млн.

По его словам, запускаемые в интересах пополнения орбитальной группировки ГЛОНАСС космические аппараты страхуются. «Другое дело, что при падении спутников в Тихий океан в 2010 году они были застрахованы только на 5% от их стоимости», - добавил он.


ursus писал(а):
Тоже случайность. Техника подвела.

Точнее, все, кого это касалось, прекрасно знали о предстоящей "нештатной ситуации" и полных идиотов, готовых оплатить из своего кармана её, странным образом не нашлось


Ни один из трех спутников «Глонасс-М», погибших на «Байконуре», не был застрахован, сообщают "Ведомости" (№ 116, от 3 июля). По словам представителя Роскосмоса Анны Ведищевой, Роскосмос принял решение страховать только уникальные аппараты, такие как «Фобос-грунт» (неудачно запущенный в 2011 г.), а «Глонасс-М» находятся в серийном производстве.

Страховщики объясняют это тем, что депутаты не поддержали законопроект о космическом страховании и урезали бюджет Роскосмоса на страхование на 2012 г. с 1,97 млрд до 1,2 млрд руб. «Отсутствие этих документов мешает Роскосмосу тратить необходимые средства на страхование», - полагает топ-менеджер страховой компании, имеющей интересы в страховании космических рисков.

Другой страховщик удивляется, что Роскосмос решил страховать научные спутники, у которых непонятная экономическая эффективность, а не часто запускаемые серийные и способные приносить прибыль аппараты.

При стоимости запуска трех «Глонасс-М» при помощи «Протон-М» (как следует из информации сайта zakupki.gov) в 4,4 млрд его страхование обошлось бы примерно в 480 млн руб., или больше трети всего бюджета на эти цели, выделенного Роскосмосу в 2012 г.
http://polit.ru/news/2013/07/03/insurance/

Пепел Кипра стучит в сердца "роскосмонавтов". Neutral

Какой , однако ,попадос.
Никто из "финансистов" проекта почему то не захотел таки отвечать как бе уже теперь "своим личным кошельком" :-P
Вот же были деньги, были же оне рядом, тута... и все. Нету их ..
Жызнь и рынок несправедливы .
08 июл 2013, 01:08
Решение вопроса падающих ракет и спутников по Рогозински: zzz_039.gif


"В том виде, как сейчас существует ракетно-космическая промышленность России, мы двигаться дальше не будем, - заявил журналистам вице-премьер Дмитрий Рогозин. - Принято решение …по реформированию ракетно-космической промышленности". "Это будет не государственная корпорация, а ОАО "Объединенная ракетно-космическая корпорация", - пояснил вице-премьер.
http://www.interfax.ru/russia/txt.asp?id=316232

Правильно. Все отнять и поделить. Делить, впрочем даже не надо. Просто отнять и присвоить. zzz_008.gif
08 июл 2013, 08:22
Попёртого бабла под "неудачные" запуски наверное уже хватает для "приватизации". Пора отоваривать "зелёную резаную бумагу".
08 июл 2013, 12:24
Gard писал(а):
По словам представителя Роскосмоса Анны Ведищевой

Кстати, Анна Ведищева.
08 июл 2013, 17:41
ага :-P

Ну что делать, коли "красота спасет мигх"?
Каков поп таков и приход.
К стати, там же в отрасли, в правлении ФСБанка, основного "финансиста" гражданского космосу, к жыдам пристроили иную модель : Анну Чапман .
09 июл 2013, 15:34
Сборщики упавшего «Протона» перепутали плюс и минус
Ракета-носитель «Протон-М» с тремя спутниками «Глонасс-М» упала на космодроме Байконур из-за человеческого фактора.
Комиссия по расследованию аварии установила, что при сборке ракеты неправильно подключили датчик угловых скоростей. При его подсоединении были перепутаны полюса.

http://news.mail.ru/incident/13828500/?frommail=1


Но комментс, короче .. Тоджикские подрядчики или выпускники окодэмии Маймонида?
20 июл 2013, 19:39
Наглядный пример. Центр имени Хруничева - наш оплот в сфере космических услуг. В 60-е годы прошлого века М. В. Хруничев в кратчайшие сроки создал ракету «Протон». А сегодня почти двадцать лет строится новый носитель - «Ангара». Только с 2009 по 2012 год государство вложило в Центр Хруничева в виде взносов в уставный капитал, инвестиций, субсидий, компенсаций за процентные ставки, государственных гарантий 27 миллиардов рублей - почти миллиард долларов! А предприятие имеет почти 75 миллиардов рублей кредиторской задолженности! Центр успешно выполняет роль международного извозчика крупногабаритных грузов («Протоны» выводят на орбиту тяжелые спутники и модули МКС. - А. М.), а его финансовое положение все хуже и хуже.

В свое время Центр включился в международную кооперацию. Тогда считалось, что это принесет прибыль, которую мы будем расходовать и на гражданский космос, и на другие цели. Опять хотели как лучше, а получили обратный результат.

Справка. В 1999 году космический Центр им. М. В. Хруничева за 68 млн. долларов передал американцам исключительные права на разработки и осуществление международных запусков не только «Протонов», но и всего будущего поколения «Ангары». При этом корпорация «Локхид-Мартин» предъявила собственные требования к характеристикам наших ракет-носителей. Сегодня у нас практически нет от них секретов в сфере космических технологий, на которые ушли значительные средства и усилия поколений ученых и конструкторов.


И такая ситуация не только в Центре Хруничева! «НПО Энергомаш» в убыток себе поставляет лучшие в мире двигатели РД-180 для американских ракет среднего и тяжелого класса - Atlas 3 и Atlas 5. А эти ракеты выводят полезную нагрузку в том числе в интересах и Пентагона, и разведсообщества США.

Справка. Двигатели поставляются в США не напрямую от «НПО Энергомаш», а через посредника - российско-американское предприятие «Амрос», зарегистрированное в американском офшоре. Там и оседает значительная часть прибыли.

Другой факт: «НПО Энергомаш» продавало двигатели РД-171М для «Морского старта» по ценам ниже себестоимости и, по оценкам Роскосмоса, недополучило 777 миллионов рублей.


Или вот история с приватизацией Центра имени Решетнева (здесь разрабатывают многие стратегические аппараты - от спутников связи и дистанционного зондирования земли до навигационных аппаратов. - А. М.). Я помню, тогда председателем правительства был Фрадков. Он задал вопрос: государство от приватизации выиграет или проиграет? Внятного ответа он не услышал. Но Центр в конце концов приватизировали.

Что в результате? Спутники связи сейчас почти все заказываются за границей. Наши аппараты не в состоянии отработать на орбите гарантированные изготовителем сроки, каналы связи приходится арендовать у других стран.

Справка. Отечественный спутник связи «Экспресс-АМ1» отработал на орбите менее 6 лет, «Экспресс-АМ2» - меньше 4 лет, «Экспресс-АМ11» - около двух лет. Аппараты следующего поколения «Экспресс-АМ4R», «Экспресс-АМ7» и «Экспресс-АМУ1» изготовлены французской компанией EADS Astrium.

У России многие годы нет национальной системы космических метео­наблюдений. Хотя в 2009 году запущен спутник «Метеор-М», а в 2011-м - «Электро-Л». Но и у первого, и у второго аппарата после выхода на орбиту отказали важнейшие приборы. Росгидромет в основном для составления прогнозов по-прежнему использует данные зарубежных спутников и по старинке с помощью 2200 телефонов - наземных метеостанций.

Один из двух запущенных уже в постсоветское время научных аппаратов - «Коронас-Фотон» - должен был проработать не меньше двух лет. Передавал информацию он меньше года.

Из выводов Счетной палаты: «Россия почти полностью утратила способность проектировать и изготавливать значительную часть приборов и узлов современного спутника».


http://www.kp.ru/daily/26108/3004248/

Пора опять выпускать в эфир Рогозина. Пусть расскажет ватникам про козни Мировой Закулисы и про близкую Перемогу!
15 авг 2013, 03:38

Пора опять выпускать в эфир Рогозина. Пусть расскажет ватникам про козни Мировой Закулисы и про близкую Перемогу!



Космонавт Волк: аварии спутников ГЛОНАСС кому-то были нужны


Герой СССР, летчик-космонавт Игорь Волк на пресс-конференции в РИА Новости заявил, что аварии со спутниками системы ГЛОНАСС – не случайны, это «делается сознательно» и если «что-то происходит, значит это кому-то нужно».


Волк не сказал кому, но заметил, что при наличии на орбите всех аппаратов этой системы, ГЛОНАСС «будет работать гораздо лучше, чем система GPS»,

2 июля, ракета «Протон-М» с тремя аппаратами «Глонасс-М», сразу после старта, упала на территории космодрома и взорвалась.

Комиссия установила, что при сборке носителя три из шести датчиков угловых скоростей были установлены с разворотом на 180 градусов. Между тем, проверка других, ранее изготовленных ракет «Протон-М», никаких нарушений не выявила.
С летчиком-космонавтом согласны другие специалисты.

Пожелавший остаться неизвестным, ветеран РВСН, считает версию неправильной установки трех датчиков угловых скоростей «бредом сивой кобылы». Они сделаны так, что по-другому эти приборы установить невозможно ибо «они будут просто разрушены». Кроме того, военный эксперт уверен, что на уже выведенные спутники оказывалось внешнее воздействие, после чего они прекращали связь с пунктом управления.

Другой источник в военно-космическом ведомстве сообщил, что накануне падения ракеты-носителя «Протон-М», была потеряна связь с одним из спутников, который находился на геостационарной орбите в Южном полушарии. Аппарат с большим гарантийным ресурсом внезапно прекратил свою работу и не стал отвечать на команды с Земли. По мнению источника, нарушить работу спутника можно было только путем внешнего физического воздействия, так как управление аппаратом осуществляется по закодированным с высокой надежностью линиям связи.

Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в Twitter написал о том, что подозреваемые в грубейшем нарушении технологии сборки ракеты «Протон-М» будут проверены на полиграфе. Кроме того, одной из причин происходящего он считает «разгром военной приёмки и, как следствие, падение контроля качества – это диверсия».


http://rosinform.ru/2013/08/09/kosmonav ... li-nuzhny/

Сообщений: 60 Пред. 1, 2 След. Страница 1 из 2
Ответить

интернет статистика